ساختار ماشین چین دار

مکانیزم روغن پمپ که از یک مخزن روغن، یک مکانیزم قدرت، یک سوپاپ جهت، یک شیر فشار شکن و یک مکانیزم روغن پمپ تشکیل شده است، شامل بدنه پمپ روغن، سوراخ های خروجی روغن با فشار بالا و پایین، یک محور خارج از مرکز، یک یاتاقان خارج از مرکز، یک چرخ دنده محرک، یک جفت پمپ روغن فشار قوی و یک پمپ روغن کم فشار است. بدنه پمپ روغن روی درپوش مخزن روغن آویزان است و سوراخ های خروجی روغن فشار قوی و کم فشار روی بدنه پمپ روغن باز شده و به مدار روغن شیر فشار شکن متصل می شود. شفت خارج از مرکز به صورت طولی چیده شده است، با انتهای بالایی آن به صورت محوری در مرکز بدنه پمپ روغن و انتهای پایینی آن با یک یاتاقان غیرعادی ثابت شده است. چرخ دنده محرک در بالای شفت خارج از مرکز ثابت شده و به مکانیسم قدرت متصل می شود. پمپ های روغن فشار بالا و پایین بر روی بدنه پمپ روغن آویزان هستند و هر کدام دارای یک محرک هستند که با یاتاقان خارج از مرکز تماس می گیرد. محفظه های پمپ پمپ های روغن فشار قوی و کم فشار به ترتیب به سوراخ های خروجی روغن فشار قوی و پایین متصل می شوند. مزایا: اتصال بین مکانیزم روغن پمپ و مکانیزم قدرت به صورت عمودی است که می تواند از فضا استفاده کامل کند و ردپا را به حداقل برساند و عملکرد و حمل و نقل را تسهیل کند. شکل روغن پمپ پمپ های روغن فشار بالا و پایین به شکل محرک یاتاقان خارج از مرکز تغییر می کند که ساختار ساده، اجزای کمتری دارد و برای مونتاژ مناسب است.